Os comerciantes de todo o mundo compram e vendem commodities como petróleo, gás, produtos químicos, minério de ferro, etc., que precisam ser transportados de um lugar para outro. O ocupado comerciante obtém ajuda deste colega "fretador" para encontrar um navio adequado para transportar este comércio. Uma embarcação adequada é aquela que atende aos seus requisitos no que diz respeito ao equipamento do navio, taxas de frete, disponibilidade (lay can), tamanho, requisitos especiais do terminal de carga / descarga, etc.

Quando o afretador contrata navio para transportar seu ativo (a carga), ele aceita certo nível de risco. É prudente que o nível de risco seja avaliado antes de embarcar para o negócio. Isso é feito através do processo de ‘Garantia Marinha’.

O motivo do processo de garantia é eliminar os navios abaixo do padrão da indústria. Cada empresa pode ter sua própria abordagem para o processo de garantia marítima, no entanto, a fim de padronizar esse processo até certo ponto, as empresas petrolíferas se reuniram para definir os padrões comuns da indústria. Esses padrões são emitidos para os proprietários de navios por meio de várias publicações da indústria, como Diretrizes para Equipamentos de Ancoragem, ISGOTT, etc. Recomenda-se aos proprietários que cumpram esses padrões da indústria que estão acima dos requisitos legais para o tipo de embarcação.

O processo de garantia prudente requer uma verificação física desses padrões. As inspeções de vide são chamadas de "inspeções SIRE". Para que as inspeções do SIRE sejam realizadas de forma padronizada em todo o mundo, o The Oil Companies International Marine Forum (OCIMF) publicou o ‘Questionário de Inspeção de Embarcações’. Esta publicação descreve os padrões que os navios-tanque devem aderir para manter os padrões da indústria.

As inspeções de vetting e a posterior aprovação da embarcação pelas companhias petrolíferas tornaram-se um requisito comercial essencial da indústria de petroleiros. Esses requisitos agora estão incorporados às partes contratadas. A amostra de contrato de prazo de fretamento por tempo é a seguinte.

Essas inspeções são realizadas por inspetores credenciados. Os resultados dessa inspeção são submetidos ao banco de dados dedicado hospedado pelo OCIMF. Qualquer parte interessada pode comprar este relatório por um pequeno custo. Em cada ocasião em que uma embarcação é considerada para negócios, o processo de garantia marítima denominado 'vetting' é realizado usando todas as informações disponíveis sobre a embarcação.

A GMD-SERVICES leva a cabo as inspeções de verificação através os inspectores qualificados e reconhecido internacionalmente.